铁路高墩大跨度连续刚构桥抗震设计分析

• 作者: 卢三平
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续刚构桥 动力特性 罕遇地震 抗震设计 时程分析
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 分类号: U448.23|U442.55
• 字数: 2644字
• 语种: 中文

摘要

为保证在罕遇地震下桥梁结构满足规范要求，以主跨120 m的高墩大跨连续刚构桥———云南万拉木特大桥为例，运用M IDAS Civil建立连续刚构桥空间有限元模型，对其进行动力特性及罕遇地震作用下的非线性时程分析，并优化延性抗震设计。分析结果表明：桥梁振型以梁墩的横向振动为主，第1阶横向侧弯的自振周期为1．697 s ，全桥最大振幅出现在桥墩墩顶位置。在罕遇地震（50年超越概率为2％）作用下，中跨墩顶、底受力较大，均已进入屈服，但其弯矩均小于钢筋极限弯矩，桥梁满足“大震不倒”抗震性能目标。对塑性铰区进行优化，将墩底以上3m空心与实体分界位置处截面外层部分主筋弯折，形成最不利塑性铰区域；加强墩顶、底塑性铰区域横向约束钢筋布置，提高墩柱延性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢三平		5	8	2.0	2.0