城市道路路段行人立体过街设施设置条件研究?

• 作者: 韩先科
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 城市道路 行人立体过街设施 机动车流率 行驶车速 过街行人流率
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 技 术 应 用
• 页码范围: 113-118
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.018

摘要

为合理设置路段行人立体过街设施,保障过街行人安全,对某双向6车道主干路无信号人行横道处的过街行人等待时间、交通冲突时间及行驶车速进行了视频观测。定义了机动车流消散时间计算公式,根据调查获取的过街行人忍受等待时间阈值,给出了设置路段行人立体过街设施的机动车流率条件。基于调查数据,采用回归分析法构建了交通冲突时间与行驶车速的关系模型,依据安全行车所需满足的制动距离与冲突距离的关系,给出了设置路段行人立体过街设施的行驶车速条件。依据计算得到的信号控制人行横道设计通行能力,给出了设置路段行人立体过街设施的行人流率条件。研究结果表明,当机动车高峰时段每个信号周期内任意1个行驶方向机动车流消散时间大于60 s,或行驶车速大于50 km/h,或过街行人流率大于2200人/(hg·m)时,应考虑设置路段行人立体过街设施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩先科		5	3	1.0	1.0