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摘要:
CTCS不同等级的列车运行控制系统能够适应我国大部分铁路线路的实际需求,但其建设、运营、维护成本难以满足我国低密度线路的特殊要求.本文总结了欧洲ERTMS-Regional和美国PTC列控系统的发展现状与特点.结合ITCS在青藏线格拉段的实际建设情况,分析了我国低密度线路对列控系统的需求和关键技术,提出了一种面向我国低密度线路的列车运行控制系统总体方案.该方案能够满足我国低密度线路对于运输能力、建设维护成本、高效安全等方面的要求.
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 面向我国低密度线路的列车运行控制系统
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 低密度线路LDL 列车运行控制系统 欧洲铁路交通管理系统-区域运营管理系统 主动列车控制
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目 铁道通信信号
研究方向 页码范围 46-52
页数 7页 分类号 U284.48
字数 8141字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.12.008
五维指标
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
低密度线路LDL
列车运行控制系统
欧洲铁路交通管理系统-区域运营管理系统
主动列车控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导