基于动能定理的公交车质量估计算法

• 作者: 张文娟 秦静 谢辉 马红杰 黄登高
• 来源期刊: 测试科学与仪器
• 学科: 工学
• 关键词: 质量估计 动能定理 递推最小二乘
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 103-110
• 页数: 8页
• 分类号: O41|TH22
• 字数: 945字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8042.2015.02.001

摘要

公交车质量是影响公交车油耗的重要因素,同时也是车辆自动换挡策略和混合动力能量管理的关键参数.本文针对公交车质量的估计问题,提出了基于动能定理的估计算法.利用车辆数据采集系统,得到车辆的速度、扭矩等信息,选择同一站点、同一档位加速过程的数据,使用动能定理的方法估计了公交车的质量.经过试验数据验证,质量的平均估计误差为2.92％.动能定理的方法相比传统的递推最小二乘方法所需的样本点更少,估计误差更小.由于公交车站点间的运行距离一般较短,可提供的样本数据非常少,因而动能定理的方法更适用于公交车的质量估计.此外,还分析了档位、滚动阻力系数、空气阻力系数和道路坡度对质量估计的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦静	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	41	172	8.0	11.0
2	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
3	马红杰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	25	2.0	4.0
4	黄登高	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	3	1.0	1.0
5	张文娟	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	7	2.0	2.0