电动汽车复合制动系统研究现状综述

• 作者: 余卓平 熊璐 钱超
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 复合制动 控制策略 动态协调控制
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 专题综述
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 字数: 6305字
• 语种: 中文

摘要

从原理、结构、特点、控制策略和制动动力学控制等方面阐述了电动汽车复合制动系统的发展现状，针对复合制动系统的3种结构型式（油门踏板型、未解耦型和解耦型）进行了对比分析，表明解耦型复合制动系统是未来复合制动系统的主要发展方向。重点分析了解耦型复合制动系统的控制策略，并且总结了正常制动和紧急制动2种工况下液压制动力和再生制动力的动态协调控制方法，最后提出复合制动对于液压制动系统的设计要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学新能源汽车工程中心	233	4149	34.0	53.0
2	熊璐	同济大学新能源汽车工程中心	112	1271	19.0	31.0
3	钱超	同济大学新能源汽车工程中心	3	20	1.0	3.0