隧道明挖段变形缝间距的优化

• 作者: 刘强 彭焱森 李志宏 程占 谭忠盛
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 明挖段 变形缝间距 优化方案 安全系数 允许沉降
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 88-95
• 页数: 8页
• 分类号: U452
• 字数: 4702字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.04.015

摘要

合理的变形缝间距对隧道结构的安全性和防水性能有重要影响.通过对规范的调研,总结了隧道变形缝间距设置的要点,分析变形缝间距的影响因素:地质状况、截面型式、温度,以及结构轴向和横向安全性、允许沉降等控制指标.提出了变形缝间距设置的思路和计算方法,使传统依靠经验取值向定量计算转变,变形缝设置更加科学.以拱北隧道明挖段为例,通过理论分析和数值计算,确定变形缝间距可优化段.结果表明:当变形缝间距为80 m和120m时,均能满足结构轴向安全性、沉降条件.初步将变形缝间距设置为100m,对地质突变处进一步分析,发现隧道结构横向安全性也满足条件.综合考虑,将拱北隧道明挖段变形缝间距从原来的22 m设置为100m.该优化方法减少了变形缝的数量,提高了隧道的防水性能,具有一定的工程应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘强	北京交通大学土木建筑工程学院	36	118	6.0	7.0
2	谭忠盛	北京交通大学土木建筑工程学院	116	2028	28.0	41.0
3	李志宏		7	48	4.0	6.0
4	程占		7	15	2.0	3.0
5	彭焱森		3	5	1.0	2.0