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摘要:
通过数值模拟与试验研究相结合的方法,对某电力机车牵引变流器大功率模块水冷散热器的性能进行了研究.结果表明,不同的IGBT元件模型对散热器的温升及热阻计算影响较大,发热模块模型计算出的散热器最大热阻值与试验值最为接近,相差约6%;散热器的热阻随冷却液流量的增加而减小,但与模块功率的变化无明显的关系;压降随冷却液流量的增加而增加.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大功率模块用水冷散热器的数值模拟与试验研究
来源期刊 大功率变流技术 学科 工学
关键词 功率模块 水冷散热器 数值模拟 试验研究
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 变流与控制
研究方向 页码范围 47-51
页数 5页 分类号 TN32|TK172
字数 语种 中文
DOI 10.13889/j.issn.2095-3631.2015.02.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马伯乐 7 26 2.0 5.0
2 王幸智 2 0 0.0 0.0
3 王雄 3 17 1.0 3.0
4 王晓元 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
功率模块
水冷散热器
数值模拟
试验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制与信息技术
双月刊
2096-5427
43-1546/TM
大16开
湖南省株洲市
1978
chi
出版文献量(篇)
1119
总下载数(次)
13
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