库车褶皱—冲断带前缘盐层厚度对滑脱褶皱构造特征及演化的影响

• 作者: 唐鹏程 李世琴 汪仁富 饶刚
• 来源期刊: 地学前缘
• 学科: 地球科学
• 关键词: 盐层厚度 盐岩流动变形 滑脱褶皱 构造特征及演化 库车褶皱-冲断带
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 非主题来稿选登
• 页码范围: 312-327
• 分类号: P542
• 语种: 中文
• DOI: 10.13745/j.esf.2015.01.027

摘要

库车褶皱-冲断带前缘发育一系列滑脱褶皱,虽然卷入变形的新生代地层及底部滑脱层(古近系盐层)相同,但滑脱褶皱的构造特征及演化存在显著差异.文中结合野外地质调查结果以及钻井资料和高品质二维地震反射剖面解析,以南喀背斜和米斯坎塔克背斜为例,估算出盐层初始厚度,并讨论其对于滑脱褶皱样式及其演化过程的影响.结果表明,南喀背斜和米斯坎塔克背斜下伏盐层初始厚度不同,估算出前者厚度介于0.1～0.5 km,主要为0.1～0.3 km,而后者却大约为1.0km.与此同时,南喀背斜和米斯坎塔克背斜均表现出分段差异变形特征.南喀背斜为低缓的滑脱褶皱,其东段隐伏地下,变形方式为褶皱作用;而西段出露地表,背斜核部发育隐伏的逆冲断层,变形方式为褶皱作用和断层作用.背斜西段平均隆升速率大于东段,导致西段隆升出露地表.米斯坎塔克背斜表现为大规模滑脱褶皱,根据变形特征的不同可以分为3段,东段背斜倾向北,盐岩在其核部及北翼下方聚集加厚;而中—西段背斜倾向南,其中中段背斜核部位置盐岩聚集加厚,两翼下伏盐岩减薄甚至形成盐焊接.而在西段背斜呈箱状,两翼下方盐岩厚度至少为1.0km.笔者总结出库车褶皱-冲断带前缘发育的7种滑脱褶皱变形样式,通过构造分析得出,研究区滑脱褶皱的变形主要受盐层厚度、构造缩短量及盐岩流动变形共同控制,其中盐层厚度起主导作用,控制了滑脱褶皱的发育位置,并影响了滑脱褶皱的变形样式.研究结果将为其他褶皱-冲断带中滑脱褶皱的相关研究提供重要参考,特别是在缺少高品质地震资料,或者构造变形强烈、地震资料品质较差的地区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐鹏程		17	78	6.0	7.0
2	李世琴	西南石油大学地球科学与技术学院	6	41	4.0	6.0
3	饶刚	浙江大学地球科学系	8	294	6.0	8.0
4	汪仁富		1	10	1.0	1.0