空隙结构对沥青混合料内部受力状态的影响

• 作者: 岳喜军 常明丰 张志辉 裴建中
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 有限元法 空隙结构 受力状态
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 14-19
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3461字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.03.003

摘要

利用ANSYS和蒙特卡罗方法,建立含有不同空隙结构的沥青混合料模型,施加0.7 MPa的竖向荷载后,提取应力应变值,进而研究空隙结构(包括形状、大小、空隙率)的差异对沥青混合料内部受力状态的影响.研究结果表明:X向拉压应变、Y向拉压应变最大值及X向压应力均随空隙边数的减少线性降低,Y向压应力最大值减小更加明显;空隙边缘路径上X应力极大值均出现在空隙的角点,Y向应力在角点处发生突变,最大值可达2.22 MPa,均值为0.59 MPa,尖锐处为易损伤区域;随着空隙变大,应力、应变基本呈增大趋势;空隙率的改变对X向应力与剪应力影响较大,且空隙率一旦超过10％,X向应力与剪应力急剧增大,之后趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常明丰	长安大学材料科学与工程学院	26	153	9.0	11.0
2	裴建中	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	83	736	14.0	22.0
3	张志辉		3	3	1.0	1.0
4	岳喜军		2	3	1.0	1.0