基于云模型的连续下降最后进近（CDFA）过程的安全裕度研究

• 作者: 侯衍琛 高扬
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 工学
• 关键词: 交通安全 CDFA 云模型理论 安全裕度 工作负荷
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交 通 安 全
• 页码范围: 87-92,126
• 页数: 7页
• 分类号: X951
• 字数: 4931字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.014

摘要

随着 CDFA 技术在我国民航运营中的广泛采用，对该技术的安全性研究显得尤为重要.本研究对 CDFA 过程中关键操作步骤的安全性进行分析，建立了 CDFA 安全裕度的评价模型，并运用云模型算法进行 CDFA 过程的安全性分析.在对国内外相关文献研究分析的基础上，分别对 CDFA过程中的常规状态、非常规状态和机组配合交流三方面的安全性进行了分析.根据机组成员工作负荷和安全裕度之间的关联性，建立指标体系评价模型.运用云模型算法，计算各项指标评价结果的云模型参数，并采用 Matlab 软件生成对应的云模型分布图.研究结果表明：连续进近过程中，机组配合交流问题的云分布介于4．76~8．99之间，明显高于常规和非常规状态下的云分布，因此当机组配合交流出现问题时，飞行员执行该过程的工作负荷会明显提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高扬	中国民航大学民航安全研究所	51	476	14.0	19.0
2	侯衍琛	中国民航大学民航安全研究所	1	3	1.0	1.0