高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论

• 作者: 冯亚成
• 来源期刊: 地震研究
• 关键词: 高速铁路 大跨连续梁桥 减隔震支座 阻尼器
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 167-172
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5
• 语种: 中文

摘要

针对某铁路大跨连续梁桥,基于3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对每种方案进行了计算分析.结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支座能同时改善桥梁纵、横向的受力,但位移较大;液体阻尼器与双曲面减隔震支座配合使用可同时改善结构的纵、横受力,并且可控制位移;铅芯阻尼器耗能效果显著,位移基本可控,应继续开展研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯亚成		15	254	5.0	15.0