高速列车制动盘表面裂纹的扩展特性

• 作者: 李强 杨广雪 石晓玲
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 制动盘 疲劳裂纹扩展 初始裂纹 应力强度因子 扩展特性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 分类号: U270.35
• 字数: 3680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.04.011

摘要

分析了制动盘在运行过程中的载荷特征,采用有限元法模拟制动盘在不同制动工况下的热应力分布,发现反复制动形成的拉压应力循环是裂纹扩展的主要驱动力.依据制动盘裂纹剖面的形状特征,采用三维裂纹扩展软件FRANC3D建立了裂纹扩展模型,研究了盘面裂纹的应力强度因子随裂纹长度的变化规律.结合疲劳裂纹扩展理论和裂纹扩展门槛值,估算了临界裂纹尺寸和扩展寿命,以及不同裂纹尺寸扩展到临界长度时的运营里程.研究结果可为制动盘裂纹容限的制定提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	179	1554	19.0	32.0
2	杨广雪	北京交通大学机械与电子控制工程学院	27	181	7.0	13.0
3	石晓玲	北京交通大学机械与电子控制工程学院	7	49	5.0	7.0