重载机车曲线工况下耦合连杆的载荷分析

• 作者: 严国希 王坤全 王自力 罗赟
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: DF8B内燃机车 径向转向架 耦合连杆 连杆载荷 连杆偏距
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331+7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.01.101

摘要

分析了曲线工况下转向架径向机构的受力情况.首先根据DF8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出曲线工况下耦合连杆的受力公式,然后利用多体动力学软件SIMPACK建立了DF8B内燃机车的动力学模型并进行动力学仿真分析,通过仿真结果对理论公式进行验证.在此基础上,研究了运行线路的曲线半径、外轨超高、机车运行速度、轨道不平顺、机车车轮轮径以及转向架结构参数对耦合连杆载荷的影响.结果显示,机车运行速度每增加20 km/h,连杆载荷大约增加25～30 kN,连杆偏距分别增大10％、20％时,连杆载荷分别减小8.8％和16.5％.