基于EGR的高压共轨柴油机排放性能仿真研究

• 作者: 何一波 安士杰 欧阳光耀 魏宇坤
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 柴油机 EGR燃烧 排放 FIRE
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 字数: 3591字
• 语种: 中文

摘要

采用工作过程联合燃烧分析的方法,分析了EGR对TBD234共轨柴油机排放性能的影响.利用工作过程分析软件对配有EGR系统的TBD234柴油机进行建模及仿真分析,将计算结果作为初始条件对柴油机缸内燃烧过程进行燃烧计算分析,研究了不同EGR率下共轨柴油机排放特性.结果表明,随着EGR率的增加,NOx的排放显著降低,但soot生成量明显提高,燃烧过程的最高压力和最高温度降低,放热速率减小,燃烧进行变缓.当EGR率达到0.4时NO的生成量降低到原机的2.25％,但是soot的生成量几乎是EGR率为0.3时的两倍,所以在较高负荷情况下应该采用小EGR率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧阳光耀		160	990	15.0	20.0
2	魏宇坤		3	21	2.0	3.0
3	安士杰		1	0	0.0	0.0
4	何一波		1	0	0.0	0.0