铁路箱形混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析

• 作者: 刘振标 姚亚东 施洲 杨永清 蒲黔辉
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢箱梁 钢-混结合段 传力机理 PBL键 有限元法 应力分析
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 分类号: U441.4|U448.13
• 字数: 2677字
• 语种: 中文

摘要

为研究铁路钢箱混合梁斜拉桥钢－混结合段的受力特征及传力机理，以宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥为背景，采用ANSYS有限元软件建立该桥钢－混结合段的三维有限元模型，分析钢－混结合段中钢壳体和混凝土的受力及轴力分配比例。结果表明：在计算荷载作用下，结构纵向受力板件均处于受压状态，应力水平较低；除承压板处发生突变外，其他部位变化平缓；混凝土各截面应力水平较低，截面发生一定的面外变形；承压板传力作用较大，结合段54％的轴力通过其传递，其余轴力通过PB L键和剪力钉传递；剪力键轴力传递比例呈两头大、中间小的马鞍形分布。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲黔辉	西南交通大学土木工程学院	162	1163	18.0	24.0
2	施洲	西南交通大学土木工程学院	77	701	16.0	21.0
3	杨永清	西南交通大学土木工程学院	88	624	15.0	19.0
4	刘振标		20	227	10.0	14.0
5	姚亚东	西南交通大学土木工程学院	3	37	2.0	3.0