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摘要:
当直升机可用功率不足以维持地效外悬停时,直升机可以利用地面效应增速至一定前飞速度完成起飞。研究了地面效应和前飞速度对直升机剩余功率的影响,阐述了利用剩余功率进行有地效起飞的原理。介绍了3种有地效起飞方式,并使用水平加速—定速爬升法进行了起飞性能飞行试验,得到了水平越障距离随爬升速度的变化曲线,对飞行试验结果进行了分析,得到了有益的结论。
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 直升机起飞性能试飞方法研究
来源期刊 航空科学技术 学科 航空航天
关键词 直升机 起飞性能 剩余功率 地面效应 飞行试验
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 研究
研究方向 页码范围 48-52
页数 5页 分类号 V217+.1
字数 3529字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李亮明 11 3 1.0 1.0
2 张华 16 33 3.0 5.0
3 沈雳 12 4 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
直升机
起飞性能
剩余功率
地面效应
飞行试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空科学技术
月刊
1007-5453
11-3089/V
大16开
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
2-691
1989
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
15
总被引数(次)
8380
论文1v1指导