基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为解决飞行冲突下的改航问题,将不具备优先权的飞机看成是沿预定航路动态移动的威胁体,其保护区即看作该威胁体的威胁区域,建立改进的威胁概率模型——两机冲突概率模型,以确定其临界圆.在考虑改航偏离预定航路飞行代价的基础上,建立了改进的改航模型.针对三种飞行冲突分别给出了相应的改航最优路径规划分析.基于最短航程设计了相应的启发式算法,并对两种场景进行算例仿真.仿真结果表明,该模型和算法是有效可行的,可以很好地处理这类改航问题,为飞行冲突下的飞机规划出相对安全经济的改航路径,以及时解脱飞行冲突.
推荐文章
单体雷暴下的改航模型研究
改航
动态
单体雷暴
危险系数
自由飞行环境下的危险天气改航研究
改航策略
自由飞行
危险天气
飞行安全
移动式收缩型恶劣天气下改航模型和算法
空中交通管理
改航模型
移动式收缩型危险区
启发式算法
自由飞行下基于集成学习的概率型冲突探测算法
冲突探测
集成学习
Stacking元学习
空中交通管理
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 飞行冲突下改航模型和算法研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 飞行冲突 改航 威胁体 冲突概率 启发式算法
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 相关学科
研究方向 页码范围 284-288
页数 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王莉莉 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 110 447 10.0 15.0
2 周娟 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 8 43 3.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (32)
共引文献  (72)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (21)
二级引证文献  (2)
1958(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1959(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(13)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(9)
2009(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
飞行冲突
改航
威胁体
冲突概率
启发式算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
论文1v1指导