不同侧风模型下的高速列车安全性研究

• 作者: 彭祎恺 李然 罗仁 胡俊波
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速列车 侧风 轨道激扰 评价指标 临界安全风速
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文

摘要

为了研究适用于高速列车侧风安全性评价的风载模型和评价指标,基于均匀风假设和空气动力学结果建立了定常稳态风载模型,基于EN 14067-6-2010标准提出的瞬态风速分布模型和准静态理论建立了瞬态中国帽风载模型,基于AR模型建立了随机风载模型.建立了具有86个自由度的某高速动车组头车详细的动力学仿真模型,并将不同风载模型作为外部激励施加到车辆上.采用数值仿真方法,研究不同的风载模型和轨道激扰对运行安全性评价指标数值的影响,从而确定适合高速列车的风载模型和安全性评价指标,给出高速列车不同运行速度下的临界安全风速.结果表明,采用瞬态中国帽风载模型且不施加轨道激扰、用侧风倾覆系数评判运行安全性,适合我国高速列车的侧风安全性评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗仁	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	58	901	17.0	29.0
2	胡俊波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	27	3.0	4.0
3	李然	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	48	4.0	6.0
4	彭祎恺	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	24	3.0	3.0