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摘要:
阐述了汽车通过冲击路面时车内噪声的产生机理及控制方法,并结合某轿车过强制减速带时车内噪声过大的工程案例进行了分析.应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析,识别出该车过强制减速带时车内噪声过大的主要影响部件.通过优化置物板、V型抗扭加强梁结构等措施,解决了该车型噪声问题.
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文献信息
篇名 路面冲击噪声研究及工程应用
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 冲击路面 冲击噪声 相干性分析
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 2015汽车NVH控制技术国际研讨会论文选登
研究方向 页码范围 29-31
页数 3页 分类号 U461.5
字数 2556字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闵福江 2 28 2.0 2.0
3 文伟 2 28 2.0 2.0
5 张军 3 15 2.0 3.0
11 宫世超 1 2 1.0 1.0
17 许建 1 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
冲击路面
冲击噪声
相干性分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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10
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