扣件刚度对直线电机车辆系统振动能量的影响

• 作者: 何晓敏 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 铁道机车与动车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道弹性 扣件刚度 直线电机车辆 振动 能量 影响
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: *计算?分析*
• 页码范围: 21-24,36
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 2573字
• 语种: 中文

摘要

考虑轨道弹性，利用刚柔耦合理论和有限元的方法建立了车辆-轨道耦合动力学模型；采用SIMPACK软件进行仿真计算，分析道床、轨枕、扣件、钢轨等轨道结构和轨道总成的动力响应。利用该模型研究扣件刚度对中大运量直线电机车辆振动的影响。通过仿真分析在车辆以60 km/h速度在线上运行时，模型中各个部分的振动能量随扣件垂向刚度和横向刚度的变化规律，找到车辆在60 km/h速度下对应的最优的扣件垂向刚度值为7.5×107 N/m，最优横向刚度区间为2×102～3×107 N/m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	何晓敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	1	1.0	1.0