盾构隧道同步注浆的压力分布及其影响因素

• 作者: 姜安龙 杨果林 邱明明
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 盾构施工 同步注浆 盾尾间隙 压力分布 地铁建设
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 【土木建筑工程】
• 页码范围: 162-171
• 页数: 10页
• 分类号: U451
• 字数: 6474字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2015.02162

摘要

结合城市地铁盾构法隧道工程实际，以盾尾同步注浆浆液环向填充过程为研究对象，选取环向任意一点建立注浆压力力学模型。假设浆液符合宾汉姆流体，应用流体力学与极限平衡法的基本原理，推导盾构壁后同步注浆环向填充压力分布统一计算模型，并将此模型推广到多孔注浆情形。工程实例分析表明，推导的盾构同步注浆压力分布统一模型合理；小径盾构隧道宜采用四孔注浆，大径盾构隧道宜采用六孔或多孔注浆方式；注浆孔位置、盾尾间隙和截面流量对浆液压力分布有重要影响，应在盾构施工中予以重视。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	邱明明	中南大学土木工程学院	12	62	5.0	7.0
3	姜安龙		10	85	6.0	9.0