环渤海地区港口与城市关系的动态测度及驱动模式研究

• 作者: 孙才志 杜小飞 王泽宇 郭建科
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 港城关系 DCI模型 脉冲响应分析 驱动模式 环渤海地区
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 城市地理
• 页码范围: 740-750
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201504012

摘要

港城交互作用是港口城市形成、演化并实现可持续发展的关键因素,因此,如何测定港城关系并从中揭示港城交互作用的模式是港口城市研究的一个难点问题.一直以来,港城关系中港口功能与城市功能定量分析方法以及港城互动关联机制的研究比较薄弱.在RCI基础上,提出DCI的概念、内涵及其算法,并以此为基础,对环渤海地区主要海港城市的港城关系状况及DCI值动态变化趋势进行定量测度,并运用脉冲响应函数对港城驱动模式进行系统分析,揭示不同港口城市在港城相互作用方面的具体差别与联系,丰富地理学对于港城关系内在机理的认识.结果显示:环渤海地区12个海港城市港城关系状况可以分为港口驱动型、城市驱动型和港城稳定型三类;变动趋势可以分为持续上升型、持续下降型及波动型三类;港城交互作用机制及稳定性存在明显差别.港城关系的强弱或倾向性与港口或城市规模没有直接关系,而是与港口或城市发展阶段、港口与腹地的关系等深层次问题密切相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙才志	辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心	242	4918	40.0	55.0
2	郭建科	辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心	60	749	17.0	26.0
3	王泽宇	辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心	70	793	15.0	26.0
4	杜小飞	辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心	2	69	2.0	2.0