高速列车齿轮系统有限元分析

• 作者: 付永佩 张卫华 梁树林 王兴宇 黄冠华
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 齿轮传动 模态分析 接触分析 瞬态动力学
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U264.4
• 字数: 1643字
• 语种: 中文

摘要

为探究高速列车齿轮系统的固有特性和动力响应情况，通过建立齿轮系统三维实体模型和有限元模型，基于振动理论、Hertz接触理论以及有限单元法，对系统进行静力学分析、模态分析和动力学分析。研究在最大启动扭矩作用下齿轮系统应力分布情况，对齿轮系统静强度进行校核；通过模态分析识别齿轮系统模态参数，研究系统共振失效可能性；齿轮啮合过程具有明显周期性，通过瞬态动力学分析确定齿轮啮合周期内，系统在额定转速工况下的动力学响应情况。结果表明：静力学分析表明齿轮系统静强度在安全范围内，模态分析表明系统不会产生共振，瞬态分析表明在输入恒定的前提下，由于齿轮啮合产生了刚度激励、误差激励等内部激励，使系统输出出现周期性波动，对系统稳定性产生影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	王兴宇		8	72	4.0	8.0
3	黄冠华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	96	6.0	8.0
4	梁树林		6	69	4.0	6.0
5	付永佩	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	8	1.0	2.0