混合动力型动车组底架端部结构的变形机理及控制方法

• 作者: 王亚男
• 来源期刊: 焊接
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力型动车组 底架端部 变形 反变形
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 中国高铁焊接
• 页码范围: 44-48
• 页数: 5页
• 分类号: TG506
• 字数: 2445字
• 语种: 中文

摘要

混合动力型动车组一位端前端结构与二位端端梁结构焊接时产生的变形不同.底架二位端端梁在焊后反装地板凹陷,正装地板凸出,底架端部整体向反装弯曲,反装宽度收缩.焊前在端梁正下方位置制作向上拱起的反变形,在底架外端部制作下压反变形,在反装宽度方向制作向外顶紧的反变形,可有效降低焊后变形程度.底架一位端焊后整个前端部位整体向正装方向弯曲,焊前制作下拉反变形,可有效降低焊后变形程度.两种端部结构焊后的变形程度主要取决焊前制作的反变形量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王亚男		1	3	1.0	1.0