考虑排放特性的右转专用信号相位设置研究

• 作者: 朱明浩 李振龙 董文会 韩建龙
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 右转专用相位 车辆行驶模式 车均延误 车辆排放
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 37-42
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.006

摘要

为解决行人信号绿灯启亮初期行人与右转机动车的不利冲突,分析了行人与右转机动车的行驶特性.以固定周期时长的2相位信号交叉口为例研究了右转信号的设置对右转机动车排放与车均延误的影响.将微观仿真软件 Vissim 与基于VSP 变量的排放模型相结合,对右转信号设置前后的3组不同行人流量下的不同右转机动车流量进行仿真,并分别对车辆排放与车均延误进行对比分析.结果表明,3组不同行人流量下右转信号设置前后的车辆尾气排放及车均延误变化趋势均相同,当右转车流量低于(615±20)pcu/h 时,右转信号设置后的车辆排放均值降低9．46％,车均延误均值减小15．84％；当右转车流量大于(615±20)pcu/h 时,信号设置后的车均延误减小,但是车辆排放增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李振龙	北京工业大学城市交通学院	62	557	14.0	20.0
2	朱明浩	北京工业大学城市交通学院	4	19	3.0	4.0
3	董文会	北京工业大学城市交通学院	4	19	3.0	4.0
4	韩建龙	北京工业大学城市交通学院	3	14	2.0	3.0