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摘要:
针对现代战斗机中性速度稳定性控制律采用整数阶PID控制器而带来的诸多缺陷,利用分数阶PIλDμ控制器进行了重新设计.首先,介绍了分数阶微积分定义;然后,通过对比整数阶PID,分析了分数阶PIλ Dμ的优点,并在研究改进Oustaloup算法基础上,开发了分数阶拉普拉斯算子仿真模块,设计了分数阶pIλ控制器;最后,将分数阶PIλ控制器应用于飞机中性速度稳定性控制律的设计.仿真对比分析表明,所设计的分数阶PIλ控制器使飞机中性速度稳定性有明显改善.
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内容分析
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文献信息
篇名 飞机中性速度稳定性PIλDμ控制律设计
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 飞机中性速度稳定性 分数阶微积分 PIλDμ控制器 Oustaloup算法
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 320-323,327
页数 分类号 V249.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董新民 空军工程大学航空航天工程学院 134 697 13.0 19.0
2 王海涛 空军工程大学航空航天工程学院 24 148 7.0 11.0
3 王哲 空军工程大学航空航天工程学院 15 49 4.0 6.0
4 周倩 3 3 1.0 1.0
5 程建锋 空军西安飞行学院理论训练系 5 14 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
飞机中性速度稳定性
分数阶微积分
PIλDμ控制器
Oustaloup算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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