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摘要:
基于适航标准对飞机起降阶段飞行速度的要求,通过建立飞行速度和襟缝翼偏角关系,设计了大型飞机襟缝翼自动保护控制律,并进行了仿真验证.仿真结果表明,该方法能控制襟翼在飞行员误操纵的情况下自动偏转至合理偏角,避免飞机出现失速和超速的危险状态,并随着飞行速度的变化,使襟翼和缝翼的偏转实现最佳组合,保证获得最大升阻比.
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文献信息
篇名 大型飞机襟缝翼自动保护控制律设计与仿真
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 大型飞机 襟缝翼 控制律 失速速度
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 324-327
页数 分类号 V249.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高亚奎 中航工业西安飞机设计研究所飞行控制律研究室 30 117 6.0 9.0
2 王博 中航工业西安飞机设计研究所飞行控制律研究室 15 25 4.0 4.0
3 安刚 中航工业西安飞机设计研究所飞行控制律研究室 9 19 3.0 4.0
4 朱妍 中航工业西安飞机设计研究所飞行控制律研究室 5 11 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
大型飞机
襟缝翼
控制律
失速速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
总被引数(次)
0
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