桥梁地震碰撞机理和抗震设计建议

• 作者: 曹凌飞 朱敏 申爱国 黄泰烈
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 地震 设计建议
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+5|U442.5+9
• 字数: 3005字
• 语种: 中文

摘要

地震时梁部碰撞直接导致梁体或桥台破损，严重时会出现落梁、支座破坏。利用Midas/civil软件，通过建立有限元模型，对简支梁、连续梁和连续刚构桥梁地震碰撞模拟分析，揭示了桥梁地震碰撞的机理以及简支梁、连续梁和连续刚构桥梁地震碰撞的特点：制约桥梁地震碰撞的最重要因素是墩身高度、墩底的基础刚度，其他因素则包括诸如梁体重量、梁体与桥墩之间的结合方式、以及制动墩的位置等。碰撞事件的发生主要取决于结构自身的振动特性，结构的振动特性总体控制了碰撞次数和碰撞强度。提出了碰撞缓冲液压装置等防止桥梁地震碰撞破坏的有关设计建议和方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱敏		11	70	5.0	8.0
2	申爱国		14	79	4.0	8.0
3	曹凌飞		2	3	1.0	1.0
4	黄泰烈		1	2	1.0	1.0