基于仿真设计的电动汽车正面碰撞研究

• 作者: 刘成辉 曹文钢 黄国兴
• 来源期刊: 汽车工业研究
• 关键词: 有限元 电动汽车 正面碰撞
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 字数: 2375字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-847X.2015.12.010

摘要

以显式动态有限元理论为基础,利用LS-DYNA对某型电动汽车正面碰撞进行了仿真研究.使用HYPERMESH对几何模型进行了网格划分.有限元模型中分别使用点焊和节点耦合的方法模拟车身焊接及电池与底架的螺栓连接.通过对仿真模型的虚拟实验分析,对汽车底架结构进行了改进设计并对电池组的碰撞安全性进行了考察.对改进后的车身进行了正面碰撞仿真和正面碰撞试验,结果表明,仿真结果比较准确地反映了该车实际碰撞过程,改进后的底架结构有效地提高了驾驶室处底架的刚度,减小了横梁的弯曲变形,将车门的变形量控制在可接受范围内.