界面水条件下暗挖地铁车站埋深的合理选择

• 作者: 王宁
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 浅埋暗挖 界面水 埋深
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 443-448
• 页数: 6页
• 分类号: U455
• 字数: 5003字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.05.009

摘要

根据经验,第四系地层中暗挖地铁车站的埋深常常设置为6~8 m,若车站隧道拱部位于界面水影响范围,则车站施工采用常规支护手段难以保证安全。为了有效规避暗挖地铁车站在富水界面时的施工风险,结合北京地铁9号线军事博物馆站设计过程,通过现场抽水试验和计算分析,提出设计阶段应重视水文地质研究,选择车站合理埋深使其拱顶避开界面水影响范围,提高施工安全性。车站拱部留设的防水保护层厚度据水头高度和隧道开挖跨度确定为4.5 m；施工过程中应加强超前探测,结合探测结果设置帷幕注浆或自进式锚杆等拱部超前支护措施。埋深加大后结构钢管柱应根据受力情况进行加强。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宁		5	7	1.0	2.0