正丁醇-柴油对柴油机燃烧及排放影响的试验研究

• 作者: 吴婧 王忠 王燕鹏 王飞 胡慧慧
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 正丁醇 混合燃料 燃烧过程 排放 柴油机
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 76-80,86
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.71
• 字数: 4119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.03.016

摘要

通过配制不同正丁醇掺混比例的正丁醇‐柴油混合油，在不改变供油提前角和燃油系统的条件下，测量了柴油机燃用正丁醇‐柴油混合油的气缸压力、放热率以及NOx 、炭烟等排放污染物，探讨了正丁醇掺混比例对柴油机燃烧过程的影响规律，分析了正丁醇对排放污染物的作用过程。结果表明：正丁醇掺混比例为0％，5％，10％时，低转速、低负荷工况下，缸内最大燃烧压力分别为6．2MPa，5．9MPa和5．8MPa，与燃烧柴油相比略有降低；高转速、高负荷工况时，缸内最大燃烧压力分别为7．5MPa，7．6MPa，7．7MPa，与燃烧柴油相比稍有增加；随着正丁醇掺混比例增加，柴油机的CO和HC排放升高，在中低负荷下NOx 排放有所降低，高负荷时升高明显，平均增加了6．4％，炭烟排放降低明显，燃用正丁醇添加比例为5％和10％时，在高负荷下炭烟分别下降了25％和36％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	王飞	江苏大学汽车与交通工程学院	46	251	9.0	14.0
3	吴婧	江苏大学汽车与交通工程学院	17	124	6.0	10.0
4	王燕鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	7	22	3.0	4.0
5	胡慧慧	江苏大学汽车与交通工程学院	8	27	3.0	5.0