长江航道主缓流判别算法研究?

• 作者: 刘怀汉 刘潼 初秀民 王先登 石磊
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水路运输 主缓流分区 长江航道 k-近邻算法 P分位数法
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 18-24
• 页数: 7页
• 分类号: U612.32
• 字数: 5456字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.003

摘要

船舶航行时充分地利用主缓流航道可以节约能源。为了更加准确地划分长江航道的主缓流航道,提出了利用 k－近邻算法和 P 分位数法的划分方法。改进后的 P 分位数法采用动态选择 P 值的方法避免了主流区域可能过小的问题,k-近邻算法利用了测点的水深、流速等多种航道水文信息来划分主缓流。利用长江航道金口处和岳阳处的11个截面的实测数据对 k-近邻算法和 P 分位数法进行了对比分析,其中有10个截面的主缓流区域相近。进一步对比长江航道中典型的龙口水道和杨林岩水道,发现根据算法得出的主流区宽度和实际的相比,误差在12％以内,可以满足船舶航行的需要。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘怀汉		65	404	10.0	14.0
2	初秀民	武汉理工大学智能交通系统研究中心	103	1130	17.0	28.0
3	石磊	武汉理工大学智能交通系统研究中心	13	35	3.0	4.0
4	刘潼	武汉理工大学智能交通系统研究中心	2	16	2.0	2.0
5	王先登		1	3	1.0	1.0