北京市信号交叉口行人过街忍耐时间研究?

• 作者: 巩建 张智勇 王东 王达 郝晓云
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通管理 忍耐时间 行人过街 信号交叉口 Cox 风险回归模型
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 9-17
• 页数: 9页
• 分类号: U491.2
• 字数: 7671字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.002

摘要

行人交通是信号交叉口交通的重要组成部分.目前信号交叉口的规划设计优先考虑机动车效率,为了保障机动车的通行效率,北京市多数行人过街环境遭到破坏,＂中国式过马路＂应运而生.结合当前北京市交通的特点,以红灯期间到达信号交叉口人行横道等待区的行人为研究对象,运用视频调查和人工调查相结合的方法获取北京市不同影响因素下行人过街忍耐时间的基础数据,采集了9554个行人过街忍耐时间样本.建立信号交叉口行人过街忍耐时间的 Cox 风险回归模型,结果表明信号交叉口行人过街的最大忍耐时间是52．88 s,信号交叉口行人过街忍耐时间与温度、性别、年龄、出行时间、红灯时长、单位机动车流量、人行横道长度等影响因素有关,用地性质对信号交叉口行人过街忍耐时间的影响不显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张智勇	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	36	469	11.0	21.0
2	巩建	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	2	17	2.0	2.0
3	王东	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	6	34	3.0	5.0
4	郝晓云	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	4	34	3.0	4.0
5	王达	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	4	19	2.0	4.0