基于负阀重叠EGR策略的HCNG发动机仿真

• 作者: 何义团 周磊 汪亚芳 纪文晓 袁俊勇 邵毅明
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 氢发动机 天然气发动机 负阀重叠 废气再循环 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 65-69,75
• 页数: 6页
• 分类号: TK433.44
• 字数: 3918字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.03.014

摘要

为降低HCNG发动机NOx 排放，采用负阀重叠EGR策略，利用AVL‐Fire软件对 HCNG发动机不同进气门开启角（θIVO ）下的进气过程和燃烧过程进行了三维仿真计算，对比分析了采用负阀重叠前后发动机缸内EGR分布和燃烧过程。仿真结果表明：负阀重叠EGR策略下，排气门关闭角（θEVC ）固定为340°曲轴转角不变，当θIVO为380°曲轴转角时，既可避免发生回火又能保证一定的进气量及充气效率；采用负阀重叠后，在压缩冲程后期，缸内EGR率呈梯度分布（靠近火花塞位置EGR率较低），更有利于着火及火焰传播；采用负阀重叠可降低缸内最高燃烧压力及最高温度，但会减少进入气缸的新鲜工质，降低发动机功率；通过负阀重叠实现内部 EGR可降低NOx 排放，但会导致着火困难，燃烧速度变慢；提高点火能量可缩短着火落后期和燃烧持续期，加快燃烧速度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵毅明	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	210	1215	17.0	22.0
2	周磊	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	10	39	4.0	6.0
3	何义团	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	28	111	5.0	9.0
4	袁俊勇	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	4	5	2.0	2.0
5	纪文晓	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	3	4	1.0	1.0
6	汪亚芳	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	2	5	2.0	2.0