列车通过12号无砟道岔及配套交叉渡线时的安全性和舒适性评价

• 作者: 徐井芒 王伟平 王健 王平
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 12号无砟道岔 交叉渡线 动力学 安全性
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U213.6
• 字数: 2257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.01.002

摘要

对于12号无砟道岔及配套交叉渡线而言，需要研究列车与道岔间的动态相互作用问题。分别建立了车辆模型和道岔模型，其中车辆模型采用主要考虑车体、转向架和轮对三部分结构的单列全车模型，道岔模型包括转辙器、连接部分、12号辙叉、6号锐角辙叉及6号钝角辙叉等基本结构，充分考虑各细部结构对其振动的影响，以尽可能与实际情况相符；然后用列车动力学和道岔动力学理论，建立可考虑交叉渡线道岔钢轨型面变化的列车-道岔耦合动力学计算模型。研究结果表明：当CRH2动车组以时速50 km侧向通过客运专线用60 kg/m钢轨12号交叉渡线道岔时，能满足旅客的安全性和舒适性要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	王伟平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	14	3.0	3.0
3	王健	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	22	202	7.0	13.0
4	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0