都市区 TOD 走廊公共交通方式选择模型

• 作者: 姜晓红 过利超 过秀成
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 都市区 TOD走廊 公共交通方式选择 社会效用
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 601-605
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2015.03.033

摘要

为了在都市区TOD走廊内合理地配置公共交通设施，协调乘客、运营企业与政府的三方利益需求，考虑客运线路的乘客盈余、企业运营利润、环境污染和能源消耗引起的外部成本等指标，以客运线路长度、车头时距、票价为决策变量，构建了TOD走廊公共交通方式选择的社会效用最大化模型，并以镇江都市区东翼客运走廊为例进行模型应用。研究结果表明，模型充分体现了TOD走廊的站点空间辐射、生态低碳等特征，一体化考量了公共交通方式的战略选择与公共客运线路的运营参数设计问题，对TOD走廊公共交通方式选择方案的决策具有指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	姜晓红	东南大学交通学院	8	117	5.0	8.0
3	过利超	东南大学交通学院	9	74	5.0	8.0