中国中心城市铁路客运的空间联系及其结构图谱

• 作者: 王海江 苗长虹
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 中国中心城市 铁路客运 空间联系 空间结构
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 区域发展
• 页码范围: 157-168
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201501014

摘要

基于全国286个地级城市交互式的“城市—车次—城市”铁路客运联系数据,运用基于O-D网络的GIS空间分析方法,从普快、快速、特快、动车和高铁等细分车次类型的角度全面解构全国铁路客运联系的空间格局与结构特征.研究认为,全国中心城市铁路空间联系分布格局体呈现向东倾斜的“开”字型结构,即由京沪—沪深线(沿海轴)、京广—京哈线两纵轴与陇海—兰新线、沪昆线两横轴相互交汇形成全国铁路客运的骨架.全国铁路客运联系服从类似城市体系的位序—规模分布特征,属于自然状态下集中型的空间最优分布.中国铁路客运联系总体上依托大的交通轴线以近域核心城市间的联系为主,动车组及高铁联系则集中表现为东部三大经济区间的联系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苗长虹	河南大学黄河文明与可持续发展研究中心	147	4115	35.0	62.0
5	王海江	河南理工大学测绘与国土信息工程学院	15	172	6.0	13.0