在瞬态循环下实现清洁排放的后处理系统开发

• 作者: K.Umemoto K.Yoshida T.Fukuma T.Mori Y.Bisaiji Y.Haba Y.Noazki 高英英
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 后处理系统 瞬态循环 碳氢喷射
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 废气净化
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

提出了1种氮氧化物(NOx)储存和还原(NSR)功能的切换控制策略,该控制策略是将传统的浓燃去除NOx转化为通过吸附中间还原物的柴油机NOx后处理方式(DiAir),介绍了在除硫过程中采用碳氢喷射器(HCI)的额外好处.瞬态循环下的试验研究显示,采用DiAir时的NOx转化性能主要受NSR催化器中NOx初始储存状态的影响.为避免在DiAir方式中,碳氢喷射开始后出现NOx临界值,采用浓燃还原储存的NOx尤为重要,在瞬态循环下采用这种控制策略可以达到较高的NOx转化性能.另外,将HCI和缸内后喷相结合,可使NSR除氧化硫(SOx)的浓燃状态扩展到更宽广的发动机转速和负荷范围.由于在高温条件下采用DiAir(包括柴油机颗粒捕集器的再生)时的NOx转化效率较高,在低负荷行驶工况下的NOx储存功能和除SOx过程中碳氢喷射的有益作用,显示了该控制策略在实际行驶工况下降低NOx排放的潜力.