轴箱内置与外置直线电机地铁车辆曲线通过性能对比

• 作者: 凌亮 吴磊 李伟 温泽峰 邓铁松 金学松
• 来源期刊: 计算机辅助工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 直线电机 轴箱 曲线通过性能 动力学性能
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 工程数值仿真与CAE算法
• 页码范围: 12-17,21
• 页数: 7页
• 分类号: U270.2|TB115.1
• 字数: 4791字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.cae.2015.01.003

摘要

为比较轴箱内置与外置直线电机地铁车辆的曲线通过性能,建立直线电机地铁车辆-无砟轨道耦合动力学模型.模型将直线电机定子和转子考虑为Euler梁,将定子与转子之间的垂向电磁力作为气隙的函数,将轨道系统简化为梁-三维实体有限元模型.详细比较轴箱内置与外置直线电机车辆曲线通过时的轮对冲角、轮轨横向力、脱轨因数、运行平稳性和车轮磨耗指数.结果表明:在不同的曲线半径和行车速度以及车轮踏面周向存在非均匀磨耗的状态下,轴箱内置直线电机车辆的曲线通过性能均优于轴箱外置车辆;随着曲线半径增加,轴箱外置直线电机车辆动力学性能迅速减小,而轴箱内置式车辆缓慢减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	吴磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	37	369	12.0	19.0
5	邓铁松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	90	4.0	5.0
6	凌亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	7.0	10.0