内燃动车新型动力控制方式的开发

• 作者: 彭惠民 李香花
• 来源期刊: 国外铁道机车与动车
• 关键词: 内燃动车 停车预告信号 恒加速度控制 变速箱
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 【试验?研究】
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

以往东海铁路客运公司的内燃动车，对于各主控制器挡位均规定了固定的柴油机功率。所以，即便是同样的主控制器挡位（ MC手柄位），如果载车重量（乘车率）与辅机设备负荷（下文将称之为辅机负荷）不同，则加速度也会发生变化。为了在乘车率和辅机负荷变动的情况下保持恒定的加速度，开发出一种恒加速度控制方式。同时，为了在发动机功率提升的情况下避免变速箱的大型化，还开发了一种能够限制变速箱输入扭矩的方法，并首次在公司的内燃动车上采用。