柴油机BP-PID调速器性能改善研究

• 作者: 杨洪衬 王贺春 王银燕 胡松
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 调速器 PID BP神经网络 相继增压 GT-power
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1590-1595
• 页数: 6页
• 分类号: TK414.31|U664.121.3
• 字数: 5032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201411056

摘要

采用相继增压（ STC）、可调二级增压、VGT和EGR技术的柴油机，在运行过程中进排气压力会产生较大波动，而使柴油机运行不稳定，调速性能变差。为进一步提高其调速性能，建立了传统 BP-PID调速器仿真模型，并在目标转速、实际转速、转速偏差3个输入信号的基础上，增加了柴油机进排气压力2个输入信号，建立了改进BP-PID调速器仿真模型。以相继增压柴油机为例，分别采用增量式PID、传统 BP-PID算法和改进BP-PID算法3种调速器进行了相继增压切换过程仿真计算，结果表明：相比增量式PID调速器，BP-PID调速器可以明显改善柴油机调速性能，增加进排气压力2个输入信号可以加快BP神经网络对PID参数的调节速度，从而进一步改善BP-PID调速器的调速性能；当进排气压力变化较小时，改善效果较小，当进排气压力变化较大时，改善效果明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源学院	87	452	11.0	16.0
2	王贺春	哈尔滨工程大学动力与能源学院	44	183	7.0	11.0
3	胡松	哈尔滨工程大学动力与能源学院	14	34	4.0	5.0
4	杨洪衬	哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院	1	6	1.0	1.0