重庆永川长江大桥涡激振动性能风洞试验研究

• 作者: 孙延国 徐闯
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 混合梁 风洞试验 涡激振动 导流板 排水管 抑振措施
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U441.3
• 字数: 2968字
• 语种: 中文

摘要

为研究在常遇风速下混合梁斜拉桥的涡激振动性能及抑振措施，以半飘浮体系七跨连续双塔混合梁斜拉桥———重庆永川长江大桥为背景，设计基于1∶50主梁节段模型风洞试验，测试在不同阻尼体系下检修车轨道、导流板对涡激振动性能的影响，并对主梁外挂排水管道的形状进行了优化，最后提出了可显著改善主梁涡激振动性能的抑振措施。研究结果表明：主梁在－3°、0°和＋3°攻角下均发生了明显的涡激振动现象，＋3°攻角下的振幅最大，且远大于规范的容许振幅；向梁底内侧移动检修车轨道，并在其内侧布置导流板可大幅降低主梁的涡激振动振幅；位于斜腹板的圆形排水管道会削弱主梁的气动性能，改用120 cm ×20 cm的扁状排水管道可有效提高颤振临界风速并降低涡激振动振幅。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐闯		18	51	4.0	6.0
2	孙延国	西南交通大学土木工程学院桥梁工程系	18	97	5.0	9.0