汽车双筒式减振器热-机耦合特性分析

• 作者: 么鸣涛 曹锋 李军 陈赟 韩乃莉
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双筒式减振器 热-机耦合模型 温升 闭环 正反馈
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 20-23,28
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33+5.1
• 字数: 1873字
• 语种: 中文

摘要

为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型).采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某减振器在多种工况及不同参数下的温升特性曲线.研究结果表明,减振器设计参数、外界激励因素、热物性参数如油液密度对其温升特性产生影响,而减振器热物性参数如油液比热容、缸筒密度、比热容和导热系数对其无影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	么鸣涛		10	44	4.0	6.0
2	曹锋		10	33	4.0	5.0
3	李军		4	26	3.0	4.0
4	陈赟		4	26	3.0	4.0
5	韩乃莉		4	26	3.0	4.0