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摘要:
针对传统的自适应离散趋近律控制应用于四旋翼偏航控制系统存在抖振问题,提出了一种新型自适应离散滑模等效控制方法.在动力学模型的基础上,改进了传统的自适应离散趋近律,推导了新型自适应离散滑模控制律,且通过Lyapunov函数证明改进自适应离散趋近律下所设计的控制器的稳定性,并引入一个衰减函数,大大减小了四旋翼偏航控制系统的高频抖振.MATLAB仿真分析表明,改进的自适应离散滑模控制的系统调节时间比传统的自适应离散滑模控制缩短了约0.6 s ,而且大大降低了系统抖振.
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文献信息
篇名 四旋翼飞行器的新型自适应离散滑模控制
来源期刊 工程设计学报 学科 工学
关键词 四旋翼飞行器 建模 新型自适应离散滑模控制 抖振
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 ?整机和系统设计?
研究方向 页码范围 602-606
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 3240字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1006-754X.2015.06.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋伟 江苏理工学院电气工程学院 20 75 5.0 8.0
2 贺乃宝 江苏理工学院电气工程学院 18 58 4.0 7.0
3 高倩 江苏理工学院计算机工程学院 17 33 4.0 5.0
4 姚灵灵 江苏理工学院机械工程学院 5 24 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
四旋翼飞行器
建模
新型自适应离散滑模控制
抖振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程设计学报
双月刊
1006-754X
33-1288/TH
大16开
杭州市天目山路148号
1994
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
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