多机场终端区进场交通流建模与仿真分析

• 作者: 张洪海 杨磊 胡勇 许炎
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空运输 交通流特性 建模与仿真 多机场终端区 NetLogo
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 105-112
• 页数: 8页
• 分类号: V355
• 字数: 5395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.018

摘要

为了揭示多机场终端区交通系统拥堵机理,从多机场终端区交通流基本运行特征出发,定义了空中交通流特征参数.考虑空中管制员的反应时间,运用跟驰理论和局域先到先服务原则,建立了符合管制认知的进场交通流模型.结合某终端区实例,在模型的基础上运用NetLogo仿真工具构建三维运行场景,通过实验统计交通流宏观态势演化过程中数据,分析了交通流特征参数关系以及配流、调速对终端区运行容量影响,挖掘了交通流特性及其相变规律.仿真结果表明:①流量与速度密度乘积存在显著的线性关系,进场交通流存在明显相变与迟滞特征,可划分为自由相、畅行相、伪拥塞相和同步拥塞相等基本相态;②配流、调速对终端区运行容量有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡勇	南京航空航天大学民航学院	9	75	5.0	8.0
2	张洪海	南京航空航天大学民航学院	68	560	14.0	21.0
3	杨磊	南京航空航天大学民航学院	16	136	6.0	11.0
4	许炎	南京航空航天大学民航学院	6	77	4.0	6.0