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摘要:
新建西宁南绕城高速公路盐渍土分布广泛,路基开挖数量巨大,弃方较多,设计考虑将部分盐渍土进行改良,以作为路基填料.通过对盐渍土和砂砾按不同的配合比进行物理改良研究,改变其级配,促进骨架结构的形成,同时间接减少其含盐量,提高其路用性能.研究结果表明:采用盐渍土∶砂砾为1∶1(体积比)时,其路用性能(回弹模量和承载比)都能满足规范和设计的要求.
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文献信息
篇名 新建西宁南绕城高速公路砂砾改良盐渍土的性能研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 高速公路 盐渍土路基 掺配砂砾 回弹模量 承载比
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 149-153
页数 5页 分类号 U416.1+66
字数 3824字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2015.03.33
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡关华 7 5 1.0 1.0
2 贾晓娟 2 10 2.0 2.0
3 吴振国 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
盐渍土路基
掺配砂砾
回弹模量
承载比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导