盾构下穿铁路框架桥中路面沉降变形规律分析

• 作者: 吴勇 欧阳林 胡国平 郑明新 黄文君
• 来源期刊: 西安理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构下穿 铁路框架桥 现场监测 变形规律
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 78-82
• 页数: 5页
• 分类号: U455.4
• 字数: 3687字
• 语种: 中文

摘要

以南昌地铁1号线盾构下穿京九铁路框架桥工程实例为背景，通过对现场监测数据分析，得到了盾构单线隧道施工引起市政道路路面纵横沉降变形规律：盾构刀盘前10 m以内和后20 m以内为影响区域，其中刀盘前后10 m为显著影响区，在纵断面上沿盾构中心轴线左右两侧4～8 m为横向主要影响范围；在整个穿越过程中，盾构施工引起上部铁路框架桥竖向位移特征与公路路面沉降规律基本相似，其沉降量或隆起量均在控制范围内，表明在盾构穿越过程中土压力、注浆压力和注浆量三个影响地表沉降因素的取值是可行的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑明新	华东交通大学岩土与道桥工程研究所	96	1113	17.0	29.0
2	欧阳林	华东交通大学岩土与道桥工程研究所	4	32	4.0	4.0
3	黄文君	华东交通大学岩土与道桥工程研究所	4	32	4.0	4.0
4	胡国平	华东交通大学岩土与道桥工程研究所	12	53	5.0	6.0
5	吴勇	华东交通大学岩土与道桥工程研究所	1	12	1.0	1.0