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摘要:
在一台单缸柴油机上,以柴油为基准,掺入一定比例汽油和正丁醇组成柴油/汽油、柴油/正丁醇和柴油/汽油/正丁醇混合燃料,研究了较高 EGR 率下喷射时刻和喷射压力对于混合燃料低温燃烧特性和排放特性的影响。结果表明,在柴油中掺混汽油能够改善混合燃料挥发性,降低十六烷值,降低碳烟排放,同时略微提升热效率。掺混正丁醇除了上述优势之外,还能够降低总芳烃含量,且由于正丁醇分子含氧,极大地改善了碳烟排放。在较高 EGR率下,适当提前喷射时刻和提高喷射压力有助于降低碳烟、CO和THC排放,并能提高指示热效率。最大压升率是限制混合燃料喷射时刻进一步提前的主要因素。提高喷射压力对于高挥发性柴油混合燃料油气混合效果的改善作用比柴油弱。
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 喷射参数对柴油掺混燃料低温燃烧影响的试验研究
来源期刊 燃烧科学与技术 学科 工学
关键词 低温燃烧 喷射时刻 喷射压力 汽油 正丁醇 碳烟
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 108-113
页数 6页 分类号 TK421
字数 5189字 语种 中文
DOI 10.11715/rskxjs.R201407012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑尊清 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 101 905 16.0 25.0
2 王健 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 63 558 13.0 21.0
3 刘海峰 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 76 872 16.0 28.0
4 岳朗 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 3 20 2.0 3.0
5 钟小凡 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 3 10 2.0 3.0
6 祝宇轩 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 4 9 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
低温燃烧
喷射时刻
喷射压力
汽油
正丁醇
碳烟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃烧科学与技术
双月刊
1006-8740
12-1240/TK
大16开
天津市南开区卫津路92号 天津大学校内
1995
chi
出版文献量(篇)
2080
总下载数(次)
3
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