实货制条件下铁路枢纽内快运班列的组织模式

• 作者: 何世伟 何必胜 周康 殷玮川 黎浩东
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 混合整数优化 铁路枢纽 快运班列 ILOG CPLEX
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 轨道交通工程与管理
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: U292.18
• 字数: 6220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2015.03.004

摘要

对现有铁路枢纽内快运班列组织模式(OMM)进行研究.提出将铁路物流中心站考虑进编发快运班列的站点集合,与编组站协同处理编发快运班列的组织新模式(OMLM);在借鉴双层时空网络原理基础上,结合货主对货物运到期限的要求,以货主满意度最大和编发班列的收益最大为优化目标,以同一方向的货物不可被拆分,货物送达编发站的发车条件为约束,建立了铁路枢纽内快运班列编发时刻混合整数优化模型(RCETS),并用ILOG CPLEX软件求解;最后设计算例将提出的OMLM模式与OMM模式进行对比,结果表明,与OMM模式相比,在本文提出的OMLM模式下,当双目标的权重取值相等时,货主满意度增加19.84％,编发快运班列收益提高88.33％,能更好适应实货制改革的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何世伟	北京交通大学交通运输学院	218	2493	26.0	37.0
2	黎浩东	北京交通大学交通运输学院	55	595	12.0	22.0
3	殷玮川	北京交通大学交通运输学院	12	55	4.0	7.0
4	周康	北京交通大学交通运输学院	10	73	6.0	8.0
5	何必胜	西南交通大学交通运输与物流学院	11	65	4.0	8.0