M PC复合材料加固空心板梁桥静载试验研究

• 作者: 孙全胜 谷丹丹
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空心板梁桥 M PC复合材料 加固 挠度 裂缝 应变 荷载试验 有限元法
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: U448.212|U445.72
• 字数: 2733字
• 语种: 中文

摘要

为研究M PC复合材料加固空心板梁桥的有效性，在某跨径13 m的空心板梁桥主梁跨中11 m范围内浇筑M PC复合材料进行加固，桥梁加固前与加固后分别进行静载试验，并采用有限元法建立加固前后主梁的有限元模型，分析加固前后主梁的挠度、裂缝和应变的变化。分析结果表明：工况1（跨中最大弯矩横向对称加载）、工况2（跨中最大弯矩横向偏载加载）下主梁加固后的挠度较加固前分别降低了13．4％、12．6％，加固后主梁的挠度明显减小；在试验过程中，加固后主梁裂缝未见明显变化，裂缝区应变水平降低，较好地抑制了原有裂缝的发展；工况1、工况2下主梁加固后的应变较加固前分别降低了13．75％、14．79％，加固后主梁受拉区应变显著降低；加固后校验系数改善率最大为13．89％，该加固方法能够有效地提高桥梁的承载力和刚度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙全胜		129	534	12.0	16.0
2	谷丹丹		3	9	2.0	3.0